Auftakt zur neuen Planungsphase

Die Entscheidung für die Stadtbahn fiel im November 2022 eindeutig aus. Klimaschonend, komfortabel und modern soll das hochwertige ÖPNV-System sein und damit wegweisend für die Zukunft der Mobilität in Kiel. Geplant wird ein 36 Kilometer langes Netz auf insgesamt vier Linien. Alle vier Linien führen am Kieler Hauptbahnhof vorbei. Gemeinsam mit den Kieler*innen gilt es nun, die Aufteilung des Straßenraums entlang der verschiedenen Streckenabschnitte bis Ende 2024 konkret zu planen und zu gestalten.

Auf der öffentlichen Auftaktveranstaltung informierte die Stadtverwaltung und das Büro Ramboll zunächst über den aktuellen Stand der Planung. Danach waren die Meinungen und Ideen der Kieler*innen gefragt: Die Barrierefreiheit an Bahnsteigen, das Lärmaufkommen an Kreuzungen oder die Begrünung der Trasse waren dabei nur einige Themen. Auf die Besonderheiten der Holtenauer Straße mit Lieferverkehr, Parkplätzen und dem Individualverkehr wurde ebenso eingegangen wie auf den Bedarf nach angepassten Abfahrzeiten für Schulen.

Stadt neu gestalten

Wie bringt man die Bedürfnisse im Fuß-, Rad- und Autoverkehr bei der Stadtbahnplanung zusammen? Diese Frage stand im Mittelpunkt vieler Anmerkungen. Die Antwort: Möglichst alle Kieler*innen sollen von dem städtebaulichen Neubau profitieren.

So soll die Neugestaltung der Straßen den Ausbau von Premiumradrouten möglich machen. Platz für den Autoverkehr ­­­­­bleibt aber weiterhin vorhanden. Das Busnetz wird außerdem an das neue Netz angepasst und die Linien der Stadtbahn sinnvoll ergänzt.

2022 wurde mit der Trassenstudie die Basis für den weiteren Verlauf der Planung gelegt.  Neben der Planung eines Stadtbahn- oder BRT-Systems stand die Entwicklung eines Streckennetzes im Fokus. Im Rahmen der Vorplanung folgt nun der nächste Planungsschritt. Ziel ist es, die beste Variante zu finden, wie die Stadtbahn in den Straßenraum integriert werden kann. Das maßgebliche Leitbild dabei ist, den Fuß-, Rad-, und Autoverkehr sowie Grünflächen und bei Bedarf auch Aufenthaltsflächen miteinander zu harmonisieren.

Die nächsten Planungsschritte

Für die weitere Planung wurde das gesamte Netz in 11 Abschnitte aufgeteilt. Pro Abschnitt werden in den kommenden zwei Jahren schrittweise bis zu drei Varianten entwickelt, die zeigen, wie die Stadtbahn in den Straßenraum integriert werden könnte. Zu diesen drei Varianten werden die Kieler*innen entlang des Streckennetzes jeweils schrittweise beteiligt. Die Rückmeldungen fließen alle in die Planung ein. Ende 2024 soll die Empfehlung für eine Vorzugsvariante vorliegen, über die die Ratsversammlung dann entscheiden soll.  2025 beginnt dann die Entwurfsplanung und anschließend die Genehmigungsplanung. In dieser Zeit wird auch der Finanzierungsantrag an den Bund gestellt, bis zu 90 Prozent der Kosten für die Infrastruktur sind von Bund und Land förderfähig.  Ab 2030 soll mit dem Bau begonnen werden. Die erste Linie könnte dann bereits 2033/34 in den Betrieb gehen.

Die Planung und Umsetzung will die Stadt weiter mit dem gleichen positiven Schwung als Gemeinschaftsprojekt aller Kieler*innen angehen, um an den bisherigen Erfolg anknüpfen zu können. Als städtebauliches „Jahrhundert-Projekt“ verspricht die Stadtbahn das Erleben der Stadt nachhaltig zu prägen und ihr einen modernen Charakter zu verleihen.

„Das ist ein sehr ambitioniertes Projekt. In nur zwei Jahren 36 Kilometer Tramstrecke zu planen, ist bundesweit einzigartig“, sagt Oberbürgermeister Ulf Kämpfer. „Warum diese Eile? Weil wir in Kiel dringend eine deutliche Verbesserung im ÖPNV brauchen, weil wir dafür eine Tram wollen, die gut in die Stadt integriert ist und weil ein ehrgeiziger Zeitplan in diesem Zusammenhang eine Planungsbeschleunigung bringt. Unsere Verwaltung arbeitet deshalb priorisiert an der Umsetzung der Stadtbahnplanung. Meine Bitte an alle Kieler*innen: Beteiligen Sie sich, gestalten Sie mit und sorgen Sie so dafür, dass wir in Kiel einen attraktiven ÖPNV bekommen, mit dem die dringend notwendige Verkehrswende mit Tempo vorangebracht werden kann.“

So könnt ihr euch beteiligen

Beteiligen können sich Kieler*innen auf unterschiedliche Art und Weise: Eine zentrale Beteiligungswerkstatt am ZOB wird als dauerhafte Anlaufstelle Raum für vertiefende Diskussionen und umfangreichen Austausch über die kommende Stadtbahn bieten. Ergänzt wird das Angebot von dezentralen Veranstaltungen in den jeweiligen Stadteilen, um auf die individuellen Wünsche der Kieler*innen vor Ort genauer eingehen zu können. Um sich ein besseres Bild von der Strecke machen zu können, werden im Frühjahr und Sommer Spaziergänge mit den Planer*innen entlang der Trasse angeboten. Zudem werden die Verantwortlichen mit Informationsständen auf verschiedenen Festen und Veranstaltungen in der Stadt vertreten sein.

Die Planung der Stadtbahn lebt von Beteiligung. Nach wie vor gibt es viel Raum für Ideen und Gestaltung.  Schreibt uns eine E-Mail mit euren Fragen und Anregungen. Die neuesten Infos zum aktuellen Stand findet ihr wie gewohnt auf kiel.de/stadtbahn, hier im Blog und auf den Social-Media-Kanälen der Landeshauptstadt Kiel.