Tram oder Schnellbussystem?

Tram oder lieber ein Schnellbussystem auf eigener Trasse – das ist hier die Frage. Wo soll das neue ÖPNV-System langfahren, über den Skandinaviendamm oder auf der Olshausenstraße? –Seit Oktober 2020 erarbeitet die Landeshauptstadt Kiel gemeinsam mit dem Ingenieurbüro Ramboll eine Trassenstudie. Sie soll das zukünftige Streckennetz festlegen und eine Empfehlung für ein System abgeben, über die dann die Ratsversammlung 2022 entscheidet.

Visualisierungen: Ramboll / Studio Dreiseitl

Der erste Schritt auf dem Weg zu einem neuen ÖPNV ist, alle denkbaren Streckennetzvarianten zusammenzutragen und zu untersuchen, welche grundsätzlich technisch umsetzbar sind. Gestartet wird dabei mit einem fiktiven Streckennetz von 130 Kilometern Länge, nach und nach wird es reduziert auf 34,5 Kilometer – so lang wird das zukünftige Netz in Kiel dann tatsächlich sein. Wie die 34,5 Kilometer lange Streckenführung dann aussehen wird, darüber entscheiden Fachleute wie Stadtplaner, Umweltschützer, Politiker*innen und natürlich die Kieler*innen.

Visualisierungen: Ramboll / Studio Dreiseitl

Voraussichtlich im Herbst 2021 wird die Landeshauptstadt vier Stadtteilforen (wie schon im Herbst 2019) organisieren, auf denen alle Kieler*innen den Planern ihre Meinung zum zukünftigen Netz mitteilen können. Neue Ideen und innovativen Vorschläge sind hier genauso gefragt, wie Kritik und Bedenken. Alle gesammelten Hinweise fließen dann in die weitere Planung ein.

Visualisierungen: Ramboll / Studio Dreiseitl

Bis wir genau wissen, wo das neue ÖPNV-System langfährt und wie es aussehen wird, dauert es also noch eine Weile. Aber mit den Visualisierungen geben wir Kiels mobiler Zukunft schon mal erste Konturen.